Nürburgring | Der Sonntag

„Am Sonntag nach den Rennen beim Nürburgring Truck GP ist der Kopf leer.“ so umschreibt Ellen Lohr, Fahrerin bei Truck Sport Bernau in der Truck Race Europameisterschaft, ihren Zustand nach einem ereignisreichen Rennwochende beim Heim Grand Prix.

„Das Qualifying lief mit Platz acht heute sehr zufriedenstellend“, fasst Renningenieur Volker Schmidt den Sonntagmorgen zusammen. „Ellen hat eine gute Runde erwischt und steht nun im Feld der 21 Starter in aussichtsreicher Position. Am Start passiert in den engen ersten Kurven meist einiges, mal sehen, ob sie daraus etwas machen kann.“

Als erstes passierte dann aber zunächst ein Wetterumschwung, der dicke Regenwolken bringen sollte. Im Grid also in der Startaufstellung, kam ein Schauer herunter, der den Ring kurzfristig unter Wasser setzte. „So schnell wie der Regen gekommen ist, war er aber auch wieder vorbei,“ so Schmidt. „Insofern haben wir kein reines Regen Set Up gewählt. Es war abzusehen, dass die Strecke während des Rennens abtrocknen würde.“
„Und genau aus diesem Grund war es auch ein ziemlich schwieriges Rennen,“ resümiert Ellen Lohr nach Platz neun im Ziel. „Abtrocknende Bedingungen waren noch nie so meins, deshalb bin ich sehr zufrieden mit dem Ergebnis, zumal meine direkten Konkurrenten in der Meisterschaftswertung keine Punkte einfahren konnten. Trotzdem ist es für die umgekehrte Startreihenfolge der ersten acht im zweiten Rennen natürlich etwas schade, mit einer Pole Position im zweiten Lauf wäre wahrscheinlich ein richtig gutes Ergebnis drin gewesen, denn bis auf die ersten vier, liegt das Feld unglaublich eng zusammen.“

Im zweiten Rennen konnte Lohr wiederum einen neunten Rang einfahren. „Aber was sich unspektakulär anhört, war in Wahrheit harte Arbeit. Viele Überholmanöver und eine Menge hin und her. Das hat richtig Spaß gemacht“ gibt Ellen gutgelaunt zu Protokoll.

In der Gesamtwertung konnte sich Ellen damit auf dem neunten Rang etablieren. Die Teams haben nun eine achtwöchige Sommerpause zur Verfügung, um sich auf die zweite Hälfte der Saison vorzubereiten. Am letzten Augustwochenende geht es dann weiter mit den Rennen in Ungarn, Tschechien, Belgien, Spanien und Frankreich.

Nürburgring | Der Samstag

Das Highlight der Saison, der Truck Grand Prix auf dem Nürburgring. Wegen des großen Zuschauerandrangs (erwartet werden wie in den Vorjahren 120.000) fahren die Truck Racer nur die Kurzanbindung des Rings, da die sogenannte Müllenbachschleife, also der untere Teil des Nürburgrings, für ein Trucker Camp und eine Showbühne mit verschiedenen Musik Acts benötigt wird.

Die Racefans freut`s, denn so gehen die Rennen jeweils über 13 Runden und sie bekommen die Renntrucks dementsprechend häufiger zu sehen. „Der Nürburgring als Heimrennen ist für uns natürlich der wichtigste Event des Jahres,“ meint Teamchef Lutz Bernau, „aber er bedeutet aus genau diesem Grund auch eine Menge Stress, denn neben den Rennen haben wir fast alle Sponsoren zu Gast und auch für die wollen wir natürlich das Beste geben.“

Dabei ist Vorbereitung alles: „Zum Ring bringt man alle verfügbaren Plastikteile mit, denn traditionell gibt es hier viel Schrott.“ gibt Ellen Lohr, Fahrerin im Team Trucksport Bernau zu bedenken.“ Aber bevor die 21 Starter sich im zweiten Tageslauf kollektiv an diese Tradition erinnern und ihre Trucks mehrheitlich kaltverformen, gibt es zunächst einen unspektakulären ersten Lauf am frühen Morgen.

„Im ersten Rennen ist das Feld mehr oder weniger in der Reihenfolge aus dem Qualifying ins Ziel gefahren. Das war für uns nur bedingt gut, denn im Zeittraining hatte ich keinen guten Run und bin nur so gerade in die Top 10 gerutscht.“ gibt Lohr zu Protokoll.

Im zweiten Tageslauf ging es dann aber direkt nach dem Start nach vorne und schon in der ersten Runde fand sich Ellen an sechster Stelle wieder. „Wie zu erwarten gab es gleich in den ersten Kurven ein ziemliches Gerangel, um es mal nett auszudrücken. Leider kamen dann sehr schnell die roten Flaggen für einen Rennabbruch raus. Warum weiß eigentlich keiner so genau, denn die havarierten Trucks waren im Endeffekt alle fahrfähig. Ich war ehrlich gesagt über diese Entscheidung enttäuscht.“ so die Mönchengladbacherin. Beim Re-Start ging dann alles glatt und Ellen konnte sich die ersten Runden auf Platz neun behaupten. „Das hört sich einfacher an, als es war. Das ganze Rennen über hatte ich enorm zu fighten weil ich einfach nicht an dem vor mir liegenden Markus Altenstrasser vorbei kam. Der Gipfel aber war, dass sich Rene Reinert hinter mir verbremst hat und er mich wohl mir voller Wucht getroffen hätte, wenn ich nicht Platz gemacht hätte. Diese Art Überholversuch finde ich schäbig, denn das läuft nach dem Prinzip ` mach Platz oder dein Truck ist Schrott `. Nutznießer war in dieser Situation Ryan Smith, der an uns beiden vorbeikonnte. In der vorletzten Runde haben sich dann noch zwei Konkurrenten in die Haare bekommen, so dass am Ende der neunte Rang zufriedenstellend war.“

In der Tabelle konnte sich Ellen auf ihrem neunten Gesamtrang behaupten. Mit Steffi Halm zusammen in der Teamwertung als WOW-Woman on Wheels, konnten die beiden im zweiten Lauf erstmalig in dieser Saison auf den ersten Rang fahren.

Livestream vom TGP auf dem Nürburgring

Auch dieses Jahr wird es einen Livestream vom TGP auf dem Nürburgring geben. Der entsprechende Link wird hier in absehbarer Zeit noch veröffentlicht. Das Team bereitet derzeit die Transporter für die Fahrt zum Nürburgring vor. Nachdem der TGP mit das größte Event im Kalender darstellt ist hier besonders viel zu verladen und aufzubauen. Schließlich wollen viele Sponsoren und Gäste an der Rennstrecke verköstigt werden. So wird auch das Teamzelt mehr Platz als üblich in Anspruch nehmen. 

 Update: Das Team hat bereits alles benötigte aufgebaut. Zusätzlich gibt es hier die offizielle Teilnehmerliste sowie den Zeitplan für das Wochenende!